評論: 警方的全頻無線電干擾車的合法性,與公共行政管理之技巧

 

999_cover

勞民傷財的一天  (香港 01圖片)

 

今日(星期二)新聞報導,外賓來訪,警方出動 “全頻無線電干擾車” (下稱干擾車) 沿途護送。

繼而爆出航空頻道同時間懷疑被干擾。星斗市民將兩者聯想在一起好正常。

本人以一個頻道 stakeholder ,一個市民的角度、一點公共行政管理之常識和一點業餘無線電知識去評論之。

 

何謂 全頻無線電干擾車

 

hk_car_big

香港 01圖片

 

肉眼評測,天線對應頻率主要為 電話網絡,2.4-5.2GHz Wi-Fi 訊號,V/UHF 頻等。

稱為全頻…,明顯大家對全頻的定義有別。

 

政府公開資料

隸屬部門:警務處-爆炸品處理課

價值:933萬元 (未計車價)

功能:干擾不同頻率無線電波,特別針對遙控爆炸裝置,透過干擾阻止引爆

 

Hkcar_internal

一周 plus 圖片

網上流傳的內部圖片。因應不同頻率,車頂換上不同天線,車內換上不同 flight caseCase 內不外是對應頻率的 spectrum analyserjammer 等設備。

 

以執法之名干擾他人

就我對法例的理解,沒人有權可作出無線電干擾的行為。通訊事務管理局發出的頻道表,就是釐清各頻道使用者的操作範圍。

非法的無線電發射就依法取締。遊戲規則是很清晰的。

執法機構使用干擾去達成目的,是極端手段。不能隨便用,用時要低調,更要顧慮公眾感受,反應。

一架干擾車,招搖過市,繼而傳出民航頻道被懷疑干擾。民航署正因轉了新貴廢的系統而千夫所指,陷入長時間的關公災難中,難得突然有個人凸個頭出嚟,那會沉默幫你背黑鑊。

一件 incident 就形成。弱勢政府自覺大有為,漠視公眾觀感,最終也必會附出代價。

係街度見到呢架車,就是擾民。

好簡單,一個 scenario :一個大肚婆突然作動,須用電話 call 白車。你架車出巡行過 jam 到人打唔到電話求救,責任誰屬?

有作為的管理,皆在情報搜集下功夫;事前已阻止有關事件發生,而不是 onsite 去做。

Onsite 做 ,可以出錯的都必然會出錯的,這是 Murphy’s Law 的主旨。

 

US-vehicle

Courtesy of kknews.cc

這是美國總統車隊的無線電干擾車。除了可能科技先進,無需 n 枝天線外;外型低調不惹反感甚至恐慌也明顯是一個考慮因數。

真係太乞人爭既,不用出巡方式,用普通車行後門走更實際。

 

作用

以干擾形式,去防止無線電訊號去觸發一件事件;在 2017年,以一個有點業餘無線電知識的人來說…

1980 no problem

1990 可以,

2000 也可,

2010 你仲問緊同一條問題,你話呢

2017 年,你是否有點仍活在 Analog 年代的頻譜內?

 

我的思維也很簡單,加法唔得,就減法。現在頻譜內的訊號多的是,並主要是數碼制式的。要觸發一件事件,也可因應頻譜內的恆常訊號,如 GPS 強度受干擾,突高突低或中斷而觸發,這也不是什麼天方夜譚。

無需硬件知識,軟件讀入電話內 parameters 即可。

查專業的執法部門做了羊牯,浪費納稅人的金錢也不是沒有發生。最出名當然是 ADE651 事件。

ade651

 蘋果日報圖片

 

轉自 WiKi 資料 :

ADE 651為英國 ATSC 公司用單價 20 美元的高爾夫球尋找器改裝成的假炸彈探測器。

ATSC 公司聲稱該設備能夠有效並且準確地在遠距離檢測出爆裂物、毒品、象牙和其他指定物質的存在與位置,實際上並無效果。

當年已是 Internet 年代,網上見到這個神棍後,不禁問是什麼原理。Radio?共振對地 capacitance ?

後來上了新聞原來是騙局。

這些其他地區行家買,唔執輸照跟,反正是公家錢的心態實要不得。

昔日報導:

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20100315/13821490

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20100316/00176_053.html

專業,從來都是人家的讚許,而不是自認的。只是這些年來,太多戲子走到公眾面前。

 

 

What SDR listener can do

SDR listener 的角度,有訊號就有意義。

下次見到干擾車時,不妨以 SDR 觀察 V/UHF 頻段,研究一下所謂干擾的方法。

最簡單的是用更強的訊號蓋台Jam複雜的就是辦識特定訊號後發出反制訊號使其失控等。我都好其待個 spectrum 畫面係點。

 

總結

上文的法律理解僅個人之見識,不是專業的法律意見。

至於網上有傳這種干擾車其一作用是使靠近的四軸無人機失控。我的意見是不以為然。

原因簡單,現場對附這種玩具,以爆炸品處理課之名實太古怪。

再者,花成千萬去做低幾舊水至頂多萬多元的玩具也很浪費。

最後介紹一下以 Raspberry Pi 做低一般以 Wi-Fi 操控無人機的方法。

原文:

http://makezine.com/projects/build-wi-fi-drone-disabler-with-raspberry-pi/

 

wifi-drone-killer-raspberry-pi-jammer

官網圖片  個主角有 d 肥,佢都好盡力用三個扣扎實

 

原理是一種以 Wi-Fi 操控無人機的方法,是在 Drone 上起個 AP。而這個 AP 也沒有保安考量。登入後,發出 Linux shutdown 指令就乖乖關掉整個操作系統下墮。

Use by your own risk.

Posted in 評論 | Tagged , , , , , | 1 Comment

天文台新一代探空儀 RS41-SGP 訊號接收實驗

 

RG41_conver

 

前言

近月正反覆測試以現有的設備,嘗試收得更遠,更弱的訊號。而 source 不假外求的,即時想到的就是 1090MHz 飛機 beacon403MHz 天文台探空儀。

實驗過程中,也購入一件平價的前置 LNA (low noise amplifier,低噪放大器)。但初步效果不明顯,暫且不介紹免害人。

另一發現,就如 Facebook 的簡報提到,天文台探空儀的訊號明顯不同了;由連續如 aprspacket 聲變為約每秒短束的 pulse 聲。

 

403_str_ana

有新野試,即刻醒哂。初步網上對比訊號的頻譜圖,新一代的探空儀應為 VaisalaRS41-SGP

 

Why RS41- SGP

rg-41

官網資料

 

作為一個永遠也是氣象觀測的門外漢,我只能對比新舊探空儀的規格表。簡單來說,三個重要數據 – 濕,溫,壓度的解析度高了十倍。

而對 Ham 較有用的資料是 TelemetryGPS 和滯空時間部份。

訊號速率由 GFSK 2400 變為 4800 bit/sec

內置支援 48chGPS 模組,直接輸出坐標和高度的數據。

電池起用 Lithium 電池,操作時間不少於 240min。舊款的只約 135min

整體重量比舊款更輕,只約 113g only

 

接收準備

接收軟件

SDR #,經 virtual cable 將音頻訊號 feed 到解碼軟件。Radio 設為 NFM,頻率仍舊是403MHz

403_strong

解碼軟件
 
除下投式探空儀介紹過的 open source 軟件過,舊文介紹過的 Sondemonitor 原來也支援 RS41 訊號。為求快手和畫面效果,用回 Sondemonitor 示範。

由於 RS41- SGP 發射數據己包含 GPS 坐標等位置資料,因此無需如舊文下載星曆等麻煩手續。另也請安裝 Google Earth 備用。

 

實戰

訊號發射時間仍是約 7:18pmSDR 手指接不同的天線以對比效果。另配一部手機監聽 403MHz 訊號。

rg41-1jpg

 

如一切設定就緒,訊號到不消幾秒就應看到 sondemonitorProcessing 視窗解碼並顯視文字資訊了。每項資料上的圓點轉綠色即是次接收數據解碼成功。

 

processing

 

而解碼是否暢順,可看 Frame 數字,他就如一個向上的 counter,不停每秒向上數。如發現訊號斷續,可調教一下 SDR#virtual audio cable 的音量輸出。

ptu_raw_data

Raw Data 畫面

 

rg41-wind

風速畫面

接收一段時間後,我們可View => Google Map ,他會 call default browser 開啟 Google Map 並標出探空儀的位置。這個小意思,沒玩味。

Options => Google EarthG-E History,他會在 sondemonitorfolder 內產生一個 *.kml 檔。

kml_file

 

Double click 這個 kml 檔,會 callGoogle Earth 並顯示探空儀的 3D path

good_gradent

 

這比舊款的好。由於舊款的 RS92 回傳的是 gpsraw dataGoogle Earth 也只能顯示平面路徑圖而已。

 

rg41-8jpg

 

而現在則可顯示 3D 路徑圖,較 detail 外,成功感也較高。不過這是有代價的。Goole Earth 也打開後,可能是電腦較舊的關係,部機接近點穴狀態。所以我也放棄試 live 了。

 

挑戰

寫到這裡,彷似一切也很順利。但其實過程發現新一代的訊號較難解碼。我為此也花了三晚測試 home base 附近不同地點,天線等。

sht_ant

Day 1 其中一款測試的小天線

 

dia_ant

Day 2 另一款測試拉捍天線是鴨街$20貨色,長係夠長,但訊號一弱也沒甚幫助。遂換上 Diamond 天線,訊號即有改善。

 

解碼開始困難均大約始於 7:45pm,到約八時基本上收不到了,盡管 SDR# 顯示仍有微弱的波形,不過 waterfall 顯示強度己很弱了。

403_to_week

這是轉弱形態

 

403_final

見到咁可以收工

 

而整個過程時間也比舊文的要短。

究其原因,我的分析是 :

4800 bit/s,解碼要求較高。不更換硬件的情況下,訊號開始轉弱時推高 SDR# 的音量輸出有一點幫助。

天線是關鍵。訊號強,用回 SDR 送的小型天線可以。但轉沉靜後,用回 Diamond UHF 接收天線訊號強度馬上改善。waterfall 由深藍變回黃色,捱多五分鐘左右。

另一現象是,在 SDR# 己沒甚氣息,完全不能解碼時,監聽用的 Kenwood TH-F7 仍固定每秒輸出 pulse 聲,並維持一段頗長時間,配的也只是全裝手機天線而己。SDR 手指的靈敏度與 TH-F7 的立見高下。

 

總結

不論舊文以至今次的實驗顯示,探空儀上升後均是向東漂。從地理角度來看,九龍灣,啟德郵輪碼頭,觀塘海濱公園等地十分適合接收整個探空儀的旅程。我十分希望接收一次完整探空儀之旅的訊號。

實驗初步得悉 TH-F7 接收靈敏度較高。會嘗試將其音頻 feed 到電腦作解碼之用。而 TH-F7 內置全頻接收,HF 頻段比廉價 SDR 手指(最低 24MHz)可接收到更低頻的訊號。順利的話可靠其接收 HF 頻段的數碼訊號。

day3_longest

花了三晚,這是最遠的了。想接收外海訊息,還需努力。

 

伸延閱讀

sdr-手指活用法-接收天文台高空氣象觀測氣球數據

淺談-gps-的-channel-意義

Posted in Research, SDR | Tagged , , , , | Leave a comment