FTM-350AR 頻道編程與應用心得

話說2013年年中，無意中發現Yaesu美國網站公告350停產的消息。對我來說是有點突然，因這機的生產週期只大約4年左右而己，屬短命機種。我只能理解為騰出生產線給後續機FTM-400DR。

對數碼機的購入，我另有打算。FTM-400DR 不是 my favourite。反而我擔心的是350會斷貨，打亂我的部署(用到乜才買乜)。

在上年9月中一次問價中，店鋪的海鮮價回覆較之前平，反正之後都要用，所以入手了一台。

Why FTM-350

1. 至今，我有關APRS的鑽研，硬件部份基本上都是自製的。好處是花費平，壞處是需花大量時間trouble shoot。有了一台350機作為了佐証機，可 reduce 所需時間
2. 我的 9k6 aprs 年代開始了。有別於1k2 的AFSK制式可靠音頻估計情況。也需一台有9k6 APRS功能的測試機。
3. 打星也可能要用到佢
4. 好耐也沒感受到財散人安樂的感覺了，佢絕對幫到我…

講350的應用，我是水尾入手的，沒甚麼獨到的見解。很多 Ham 網也有詳細介紹。那我講一些較冷門的吧。

外置GPS接入

350後期的 firmware 版本，是容許在Data port接入外置GPS的，只要跟 manual 接駁就成了。但外置GPS有一問題需解決，是電源。

由於我較早接觸 aprs，GPS module 有一大堆。所以外接GPS方案很適合我。問題是GPS所需的5v 電源從何而來。

跟manual自製cable，還需自行處理外接電源事宜

這個問題，曾經也有友台問過。當時唔係我用，我回答道將粒7805 上落個殼咪得囉，反正350 個殼係成舊diecast 嚟。

到自己用時，就唔捨得咁做。好，咁應點做。

一，7805 將 13.8V 降壓至5V，會好熱。不是好選擇。我用的是MC34063方案。有做過電子的，對34063 方案應不會陌生。她可升壓或降壓，附加零件皆可在鴨街找到。

到這個網站，輸入參數，就會提供各零件數值，照單執葯就成了。一般 GPS module 電流不過100mA。

Circuit易得，但如何處理還看功力。我將所有東西塞進com port的金屬殼裡面；屏敝兼散熱，so far so good。

順帶一提，我是用RS232 pin9 供電到 GPS 的。

可悲的是，有能將這份料塞進com port殼的功力是敵不過半導體技術的步伐。淘一塊這些降壓module 就可簡單完成任務。價錢比在鴨街買一枚34063 還廉價。

加上一套電源T頭做駁插，這樣就成了我的GPS cable/data cord了。

不想外置電源，內部偷電也可。看你是否捨得鑽個洞引條線出來。

免費頻道 Programming

頻道輸入是最麻煩的事情。人手續個輸入，費時失時，又易搞錯。

FTM350 是有原裝編程軟件連cable的，價錢 US$49。

這個價格偏貴。想平一點，可考慮G4HFQ的，但不包cable，價錢 US$15 。

但連$$也不想pay，咁就要出動 Chirp。

Chirp 是一個open source 的免費頻道編程軟件，以Python編寫，可在各主流平台運作。她支援很多不同品牌機種。正式下載版雖未列明支援 FTM-350，但 daily build 已支援多時。

Daily build’s link: http://trac.chirp.danplanet.com/chirp_daily/

相比起要錢的兩款，她只能作頻道編程，不能對功能參數修改。但350 所需設定的參數不多，設好後也不需理會。所以這不是大問題。

反而要留意一點，Yaesu 的baudrate 是較冷門的4800 4n2。一些品牌的com port 轉USB 的線是不支援的。需用這行的老大哥 FTDI 芯片做的轉換線才work。

左邊則是 FTDI 芯片的 cable，右邊的是我用在 Igate 的PL2032。經測試後証實 PL2032那條唔 work。 當用在這些地方便知龍與鳳。但網上有資料話唔 work 的 PL2032 是大陸的仿製品，原裝臺灣的是無問題。

將之與為 GPS 所做的cable合體，就可進行頻道編程或備份。

用電腦編頻道的好處是方便，測試後發現，350 是支援409 各頻率的…

~全文完~

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