評論 : 假如有一天，我們不能在 VHF 操作

 

莫說追回 146-148 MHz，現有的 144-146MHz 正靜悄悄地密謀被偷走

 

前言

前陣子得知歐洲有人提議將 VHF 144 –146 MHz 劃作 non-safety aeronautical mobile service (即與飛安無關，一般用於飛行器上的 sensor 資料傳輸，下稱 AMS )。

心諗地球的另一面；燒都唔會燒埋o黎。唔評啦，寫評論，仲要係外國新聞，很花時間。

但事態發展至今，第一關輕輕過了。IARU 出聲了，法，英以至美國不少 ham 也在不同社交平台群起反對，聯署等。

我這些慣被閹割了 146 -148MHz 的順民，對這些反應也不大。你唔用 144-146MHz，咁咪 146-148 MHz 囉。

但跟著再睇睇法國個 band plan，咦，也是 144-146 MHz only。 個 proposal 如過o左，咁咪即係無o左 VHF 頻，咁同搶有乜分別？

 

再收集一下這些各類會議的資料，6月捷克開會，是為第一關。仍屬歐洲事務。

8月 CEPT high level meeting，是為第二關。都仍屬歐洲事務。

今年10月28日 ITU 在埃及召開每三至四年一次的 World Radiocommunication Conference (即 WRC-19 )。

 

再在 ARRL 的曖昧報導這個新聞稿上得悉，幾年後 2023 年的 WRC 會議，(即 WRC-23)，檢討包括 144-146 MHz 用於 AMS 原來早上了議程。(留意，美國 ham band 是 144-148 MHz，還有 222 MHz ；若最終被搶了 144-146 MHz 唔會太傷)。

咁如之前的關卡過哂，最終交到 WRC 討論，就好關你同我o既事。

一連串的事件，加上這個 timeline。不是巧合，明顯是悉心安排。

那就不得不評論，引起關注，總好過殺到埋身先知。

 

Timeline

以下是我搜集到的資料，以 paragraph 列出時序：

早在 2012 的 WRC (即 WRC-12)，已提出在今年的 WRC-19，探討 AMS 對頻譜的需求。其中包括重新檢視現有頻道中，明令不得用於 AMS 的限制。重點研究頻道是 162-174MHz，862-874 MHz，22-22.21 GHz。同時研究 144-146 MHz，5000-5010 MHz，15.4-15.7 GHz 可否作為  AMS 的主要業務頻道。

今年年中，法國向歐洲郵政和電訊會議 CEPT 在六月捷克召開的電子通訊委員會提出和上段類似建議。由於 5000-5010MHz，15.4-15.7 GHz 已用於 AMS 用途，所以重點落在加進 144-146MHz 頻道上。

CEPT 在六月捷克召開的電子通訊委員會會議上，只有德國的電訊管理機構明確反對徵用 144-146 MHz 的提案。

與會的 IARU (國際業餘無線電聯盟)，基於 144-146 MHz 是 region 1 在 VHF 的唯一可用的業餘無線電頻段，對提案表示嚴重關切。

同一場合，另一與業餘無線電有關的議題，是 1240 –1300 MHz 業餘頻道對伽利略定位系統的 E6 訊號在 1278.750 MHz 的干擾報告。然而 IARU 認為，只有若干這類報告不足構成影響。這個事件將在其他 CEPT 場合繼續磋商。(香港這個頻段不是業餘頻道，本文不作探討)

承以上第三點，在沒有強烈反對下，這個提案將提交八月份 CEPT 另一較高層次的會議 CEPT-CPG (Conference Preparatory Group) 再議。該會議是 CEPT 對 10月底 WRC-19 會議的準備會議，釐清 CEPT 成員國對 WRC-19 各議題的立場，提案等。

今年的 10 月底於埃及舉行的 WRC-19，將探討三個 ITU region 的 AMS 分配頻道不同的問題，研究劃出一條三個 region 通用的 AMS 頻道的可行性。研究期望可於 2023 年的 WRC ( WRC-23 ) 定案。

四年後 2023 年的 WRC-23，將完成 AMS 頻譜使用的各方案研究，其中當然包括 144-146 MHz 用途的命運：用途轉變，被分享或保持原狀。

 

 

VHF 頻道對 Amateur radio 的重要性

首先，quote 回 IARU Region1 對這個課題的回應:

“嚴重關注到有提議分配 144-146 MHz 頻段給 AMS 的使用可行性研究。144-146 MHz 為業餘無線電通訊重要的資源，也是少數國際協調劃作以業餘無線電通訊為主要業務的頻段。

其中不少重要服務如業餘衛星通訊，國際太空站皆在此頻段內通訊。各地區也有數量龐大的業餘電台和中繼站在運作。

IARU 認為該提議沒有說明需佔用 144-146 MHz 頻段的充份理據，也相信很難將該頻段與 AMS 或其他相類服務共用頻道。這勢必影響業餘無線電通訊的發展和業餘衛星通訊服務。

IARU 建議另尋方案以避免影響業餘無線電通訊業務。IARU 將保証盡全力維護業界既有權益。”

 

頻率特性方面，VHF 較 UHF 傳播得較遠。這個頻率也可設計成手，車機以至檯機。相對 HF 頻段，由於 wavelength 關係，一般沒有手機等較輕型機款。

VHF 傳播也較不受天氣情況影響。

近十多年，廉價國產 VHF 機機充斥市場。入場門檻底是入門者的好選擇。

對不少地方，尤其已高度發展的城市地區，VHF 多是入門者的第一步。起步較早的關係，能佔較佳位置，所以歷史攸久的中繼台，也多是 VHF 頻段的。

VHF 應是 ham radio 最普及的頻道。

對較有經驗的 operator ，VHF 是一個做實驗的合適頻段，如 APRS，TNC 以至收發機，天線，中繼等。

VHF 在各地均是 ham radio 通訊建構組成重要的一環。

而一些基建較落後，天災頻繁的地區，ham radio 更是備用通訊的一環。

 

頻譜 = $

由於 proposal 由法國提出，法國 ham 界的反應頗大。據 F4FXL 的調查所得，覬覦 144-146 MHz 的是一間名為 Thales 的無人機裝備公司多年前已提出的。

弔詭的是，法國提案的撰稿人，正是該公司的一名員工。官商合謀，不言而諭。

吞噬 ham band 背後財團，以至官方機構配合的巨輪正在運作中，當中利益千絲萬縷

 

 

OK，我給你，那你真的能有效用到嗎

假設最壞情況，144 – 146 MHz 全或部份被徵用。

由於是業餘頻道已久的關係，民間的 VHF 收發機數量龐大。好簡單，就以全世界持牌業電台就有一部來算，維基資料顯示，有統計數字的 29 個地區就有二百廿五萬人。

這是一個很保守的數字了，一人有幾部是很平常的事。這也還末計 ham band 周遭的非法電台了。

用者先佔，現在唔俾用，只能明令禁止。機根本不能也不會回收。一廂情願以為二百幾萬部機不再在 VHF 會發射是不切實際。周遭的非法電台更唔會 show 你。

UAV，在天空上飛，地上電台 jam 到機會係微。但如有地面台收發 data，咁地面台是有可能被干擾的。

跨區通訊，除非是盟國，友好地區，否則設地面台是困難的。這也是衛星網絡存在的功能。

那也假設所有 VHF 業餘衛星讓路退役，自行組建 AMS 專用的 144-146 MHz 衛星網絡吧。我認為機會不大，AMS 為民用的，組建衛星網絡成本高，回本年期長。符合效益的是利用現有的衛星網絡。

簡單來說，俾你用，你都好難有效利用。

 

 

各方態度，amateur radio & society

這是我的個人分析，分別為各國電訊監管機構，收發機廠商，以至在地社會人仕反應

個人認為，各國電訊監管機構，負責業餘無線電的官員，不會是什麼明日之星，等升職 。當札官員，當然是負責流動通訊，至以 5G 建構，牌照投標等搵錢項目。

負責業餘無線電，做得好，對升遷幫助不大。做得差，投訴多，暗淡的仕途就更暗淡。

希望電訊監管機構將 ham radio operator 視為一個正常頻譜 stake holder ，為業餘頻道把關，是不切實際。我們沒有什麼延後利益，一官半位可在高官退休或約滿後供養他們。

所以，我配服德國代表在 CEPT 六月的會議沒人和議下提出反對。這不是為 ham radio 界別反對，這是為 community 反對。盡管現在基建良好，但業餘頻道，尤其是 VHF 頻道，在所有 regular 通訊設備失靈後，他就是最後一根救命草。

至於一說去信各大電訊廠商，希望其關注事件，也是作用不大。業餘用的收發機，從來不是大生意。是大買賣的就不會由 Kenwood 變為 JVC Kenwood，Yaesu 變為 Vertex Standard 了。

若 VHF 被徵用作 AMS 之用，對這些已充分掌握 VHF 技術的廠家來說，可能是更大商機。

社區反應，在業餘無線電普及的地方如日本，民眾對此可能較有認識，但會否為你發聲，又是另一回事。

本地，持牌人數少，active 更少。選票起不了作用。再加上冠以業餘二字開頭，華人社會給人的印象無奈多是負面的。

 

 

總結

這個議題，結果不外三種：

保持不變
整段被改變用途，沒收了
被共享了，部份頻率被佔用

CEPT 假若通過了這個 proposal，正式提交給 WRC-19，即代表成員國的立場。這對 WRC 圖潻壓力。

不論 WRC-19，23 的所謂可行性研究，根本不是技術性研究，因 VHF 通訊已是非常成熟的技術。這是政治角力的考慮，研究得罪最少的 party，要得罪就得罪無權，無錢的一群。

欺善怕惡，付諸四海是一樣。

在這一刻，我仍是向好的方面去想：這種策略，是叫價一百，還價 80 之計，最終只是想刪除多條頻段明令不得用作 AMS 的限制。至於想打通一條 global 可用的 AMS 頻道，在衛星通訊發達的今天，利用現有衛星中繼數據比設立地面站來得實際 。

覆巢之下，豈有完卵，不論大家身處何方，利益是一致的。

這也不是歐洲一間公司的個別行動，直至 2023 年前，各地只會有或已有類似動作，向 WRC 施加壓力。

從今天起，大家應勤加留意 IARU，CEPT，WRC 以至 ITU 各機構網站的公告，公開的會議記錄。尤以今年年底 WRC-19 的會議 minutes，應是一個重要的寒暑表。

除此之外，更要留意在地的電訊監管機構的會議記錄。如這個題目上了議程，就應主動發表意見。

否則，數年後的某月某日，打開信箱有封公函，拆信後才知最新的頻譜安排；不要說沒人預早通知了你。

如認為這只是杞人憂天，我只能說：我從來就是這種人。